去冬今春以來，縱橫革命老區五華縣城的琴江河河水枯缺，河床裸露，連接五華縣城南北的河口大橋橋下殘存橋墩隨之浮出水面。這些殘存橋墩，歷經數十年河水的沖刷，仍靜靜地矗立河水之中，娓娓地向世人訴說大橋曾經的滄桑往事。
河口大橋下殘存橋墩裸露在五華河河床上
河口大橋，橫跨五華河，由民國五華縣政府投資承建，于民國24年（1935）建成通車。橋長125.5米，橋面寬5.5米，是民國時期五華縣興建的第二座鋼筋混凝土平板大橋。舊時國人稱水泥為紅毛泥，故河口大橋又稱“紅毛橋”。此橋名在民間一直沿用至今。河口大橋的建成，使位于北岸的大壩圩和南岸的水寨圩從水路往來變成陸路往來，大大方便了兩岸人民的生產生活。
民國27年（1938）10月廣州淪陷，汕頭成為華南地區最后一個對外聯系的口岸，大批海外抗日物資均由汕頭港轉運中國內地。為切斷中國的補給通路，實現封鎖華南沿海的計劃，日軍加強對粵東地區的轟炸侵略。民國28年（1939）4月，日本派出飛機2架轟炸水寨、夏阜，死2人，后又派7架飛機轟炸華城東山坳，死3人傷12人。同年6月21日凌晨，侵華日軍出動飛機數十架次，對汕頭進行大規模轟炸，后海陸部隊從海上大舉進攻汕頭，致汕頭淪陷。為阻止日寇向粵東腹地入侵，按照民國廣東省政府的指令民國五華縣政府奉命炸毀河口大橋的一卡橋面，致使通行僅四年的河口大橋斷行癱瘓，民眾無不扼腕嘆息，痛徹心扉。真是“國破山河在，往事淚欲潸”。沿河兩岸群眾來往只能又靠船只擺渡通行。
1997年8月2日，全縣普降暴雨局部特大暴雨，縣城河口大橋受浸時情景
新中國成立后的1951年2月，五華縣筑路會將河口大橋被炸毀的那卡橋面搭建成木橋通車，使河兩岸大壩、水寨的群眾來往得于方便通行。1954年4月，五華縣治由華城遷至水寨，河口大橋也經幾次整修加固，成為橫跨五華河，南接縣政府所在地，北連大壩的重要橋梁。1985年，由省公路局投資，將炸毀的橋面改為鋼筋混凝土。1997年8月2日，五華全縣普降暴雨局部特大暴雨，河口大橋洪水過頂漫浸，橋體受到沖擊。至1999年，使用60多年的河口大橋，有關部門鑒定為危橋。五華縣委、縣政府作出新建河口大橋的決定。
2001年11月，新建的河口大橋竣工通車
2000年5月，新河口大橋拆除老橋原址重建。大橋設計新穎，采用預應力拉桿的鋼筋水泥結構三孔吊拱式大橋。橋體全長141.14米、寬15.3米。大橋于2001年11月建成通車，確保了五華縣城交通順暢，商貿如輪，也為五華城市增添了一道絢麗的風景。
五華河河口大橋上游一江兩岸美景
歷經八十幾載風雨，幾經修建的河口大橋，她貫通五華南北，在五華的橋梁史上占據著重要的歷史地位。她承載著五華人民太多的記憶。現在的五華縣城，先后在琴江河、五華河上建有水寨大橋、五華大橋、琴江大橋、華興大橋、大存紀念橋、長樂大橋等橋梁，在“兩河四岸”架起了河上高架走廊，大大方便了小城人民群眾的交通出行。特別是黨的十八大以來，五華縣委、縣政府以琴江、五華河“兩江四岸”建設為抓手，累計投入100多億元，著力推進縣城擴容提質，采取堤路結合模式，先后完成下壩堤、羅湖堤、澄湖堤、員瑾堤、蓮洞堤、大湖堤、河東北堤、水中堤、上壩堤、玉茶堤、增塘堤等河堤升級改造，累計里程超過30公里。同時充分利用河灘地，分別建成長樂公園、老河道公園、濱江公園、下壩濕地公園等10多個；完成華興路、富強路、公園路等15個市政道路項目升級改造；升級改造和新建6個農貿市場，；建設15個垃圾中轉站，縣城綠化覆蓋率達42.32%，路燈亮燈率達100%；流經縣城琴江、五華河的水質達標率為100%.從2014年至今，還先后成功創建“廣東省縣級文明城市”“廣東省衛生縣城”“國家衛生縣城”，一張張城市名片接踵而來，充滿拼勁的老區人民以“硬打硬”務實進取精神改變了城市面貌，用汗水繪就了一幅“宜居五華”的美麗山水畫卷。
老河道公園
一座橫跨五華河的河口大橋，足于見證一個時代的偉大變遷。榮辱與夢想，舊貌與新顏，如同一面鏡子，既輝映著老區建設成就的光輝成就，也折射出五華老區人民與時代同頻共振、與祖國同行共進的滄桑巨變。
